眾所周知我國是軌道交通大國，2018年鐵路固定投資7千億預(yù)計(jì) 2020年高鐵覆蓋80%大城市，如此龐大的工程想要保質(zhì)保量的完成難度之大可見一斑。而軌道交通的首要要求就是堅(jiān)實(shí)、精度要求極高、投入使用安全穩(wěn)定、動(dòng)車車身焊接曲線美觀。其使用的金屬材料要能滿足車體以及導(dǎo)軌的強(qiáng)度，無論是高強(qiáng)度的碰撞還是長期工作的高溫等等都應(yīng)該首要考慮。其實(shí)不僅僅是鐵路建設(shè)，地鐵軌道交通或者最近提倡的新能源汽車亦是如此。

長期以來，激光技術(shù)在汽車工業(yè)中都發(fā)揮著重要的作用，軌道車輛制造商也在越來越多地應(yīng)用這一技術(shù)，不管是激光切割技術(shù)還是本次介紹的激光焊接技術(shù)都開始普遍使用。在這一行業(yè)中，采用激光焊接，具有時(shí)間短、費(fèi)用低、效率高、焊縫強(qiáng)度高、寬度小等優(yōu)勢(shì)，特別適合應(yīng)用在不銹鋼車體的焊接。都可以保質(zhì)保量完成任務(wù)。

如今激光焊接技術(shù)在城軌客車中的應(yīng)用十分廣泛，在歐美發(fā)達(dá)國家，很多城軌客車的零部件都是采用激光焊接技術(shù)完成的。激光焊接在高效焊接的同時(shí)還能減低車身質(zhì)量，也是車速提升的一大主要原因。截止2018年為止，中國已經(jīng)有28個(gè)城市建成地鐵并投入使用?？梢哉f如此高的覆蓋率激光焊接技術(shù)功不可沒。